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Voici sans doute la marque la plus représentative de ce site. Renault a hockey sport véritablement crée le phénomène, avec sa R12. Mais c'est avec la R5 Alpine, que hockey sport la marque française lance réellement la première petite sportive. Forte de sa hockey sport dominance dans la compétition en rallye, avec la R5 Turbo 2, ou en F1, ainsi que hockey sport dans les secteurs automobiles de pointe, Renault se démarque des autres hockey sport constructeurs par l'utilisation de son Turbo. De cela naîtront les R5 Alpine hockey sport Turbo, les Super 5 GT Turbo et enfin les R21 2L Turbo. Plus tard, les Clio 16S hockey sport et Williams, puis les Mégane 2L 16V reprendront le relai, mais en atmosphérique hockey sport cette fois-ci.En 1984, Renault achève la production de la R5, celle-ci, après hockey sport avoir conquis une importante partie des automobilistes, se faisait hockey sport vieillissante. On regrettera surtout la R5 Alpine Turbo et davantage encore la hockey sport R5 Turbo 2. Dans le même esprit, nait aussitôt la Super 5, une voiture plus hockey sport légère, avec un look plus moderne. Pour rester dans la lignée des petites hockey sport sportives Renault, et pour atteindre la même clientèle, que celle roulant en 205 hockey sport GTI, Renault crée la Super 5 GT Turbo. C'est à l'origine la philosophie de son hockey sport prédécesseur, un 1400 poussé et suralimenté, dans une caisse légère et bien hockey sport chaussée. Pourtant cette fois ci, la Super 5 GT Turbo va réussir à vendre ses hockey sport 115 ch comme des petits pains. En 1988, Renault améliore encore sa machine, avec hockey sport le Turbo désormais refroidit par eau, ce qui lui confère une durée de vie hockey sport supérieure, le moteur gagne 500 tr/min et 5 ch, la caisse est légérement hockey sport modifiée et les équipements sont plus nombreux de série, c'est la Phase 2. hockey sport Celle-ci aussi, va se vendre en grand nombre, ce qui n'est pas pour améliorer sa hockey sport réputation. En 1991, Renault remplace la Super 5, la Super GT Turbo est hockey sport remplacée par la Clio 16S puis par la Clio Williams, possédant des moteurs hockey sport injection 16 soupapes plus pointus, plus puissants, mais moins agressifs, ne hockey sport procurant pas du tout les même sensations.
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